XXXII Coppa America

[carletto]

Si comincia a fare sul serio.
Comunicata la "Version Five of the America‚s Cup Class Rule", la nuova regola di stazza ha lo scopo di rendere le barche più veloci e spettacolari. Queste le principali modifiche:
- ridotto di una tonnellata il dislocamento massimo;
- aumentato di 100mm il pescaggio massimo;
- aumentata dell'8% la superficie massima nelle andature portanti;
- l'equipaggio passa dai 16 attuali a 17 elementi più l'ospite.


Intanto il sindacato australiano OzBoyz ha presentato quella che sarà, ovviamente con tutti i silenzi del caso, la barca dei canguri.



Dal disegnosi può cominciare ad immaginare quale sarà in linea di massima l'architettura degli scafi in gara.

[Andrew]

Speriamo di fare bella figura quest'anno

[carletto]

Patrizio Bertelli ha detto tempo fa che vi sono serie probabilità che l'avventura in Coppa si concretizzi, non più in prima persona, ma nell'ambito di un Sindacato. Riconfermato Francesco de Angelis nel ruolo di skipper in un team totalmente rinnovato. Per quanto riguarda il progetto esso sarà affidato ad un design team che lavorerà a stretto contatto con lo skipper ed sailing team.

In questi giorni ha annunciato l'apertura per la prossima primavera di una prima base operativa a Valencia



Il team di Mascalzone Latino si sta preparando.

[giofi83]

Sembra che vogliano sperimentare su Mascalzone Latino lo stesso sistema di propulsione di Ottobre Rosso

Scherzi a parte, sarà sicuramente una bella gara e, credo, molto più combattuta delle precedenti edizioni.

[Andrew]

A me DeAngeli come skipper non pice un granchè........ buon tattico ma troppo tenero, non credi?

[manuangi]

Originariamente postato da Andrew
A me DeAngeli come skipper non pice un granchè........ buon tattico ma troppo tenero, non credi?

in effetti..sembra un po' uno sfigatello..il fratello perdente...mah!
be', starà a lui rifarsi! (lo spero!)

[Andrew]

Paul Cayard

[Simon]

..grandeee thread... bravo carletto!
Beh, paul cayard è molto bravo...ma ci vuole anche la barca giusta però! credo che de angelis non sia male... forse dovrebbe osare di più qualche volta!
credo anche che questa edizione sia da ricordare perchè vedremo per la prima volta dopo mooooolto tempo New Zealand che si fa la Luis Voitton CUp (si scrive così?! ) ...speriamo che le due italiane facciano davvero bene!!!!!!

[Simon]

e poi ragazzi...finalmente basta fare mattina per vedere le gare... chissà che non si faccia anche una scappatina in terra ispanica...

[frabi]

Originariamente postato da Andrew
A me DeAngeli come skipper non pice un granchè........ buon tattico ma troppo tenero, non credi?

Sarà, fatto sta che dove ci ha portati lui, nessun equipaggio italiano era mai arrivato.

[MarcoFanBasten]

Originariamente postato da frabi
Sarà, fatto sta che dove ci ha portati lui, nessun equipaggio italiano era mai arrivato.

A parte il Moro di Venezia

[Andrew]

Originariamente postato da frabi
Sarà, fatto sta che dove ci ha portati lui, nessun equipaggio italiano era mai arrivato.

Aveva anche una gran barchetta IMHO dovrebbe avere un pelo di OO in più specialmente in partenza

[carletto]

Un nuovo sindacato sudafricano che farebbe capo a Salvatore Sarno, general manager della Mediterranean Shipping Company e mecenate della vela, ha acquistato Luna Rossa ITA 48. Questa è una delle due imbarcazioni che parteciparono alla Coppa America del 2000

[Simon]

evaaaaaiiii... W i mecenati! de angeli aveva una gran barca... peccato che sia un po peggiorata nell'ultima edizione... speriamo nella prossima!

[carletto]

Il nuovo Consorzio Luna Rossa è ancora in fase embrionale, la sfida non è ancora stata lanciata, ma indubbiamente i preparativi vanno avanti. L’energico Patrizio Bertelli non si è mai fermato davanti ad alcuna difficoltà (basta ricordare cosa fece quando si accorse che il progetto delle sue barche non era all’altezza delle sue aspettative!) e, anche se non con uno sponsor unico, Luna Rossa ci sarà.

Un numero inferiore di persone, è stato detto, comporrà il nuovo Team ma dobbiamo comunque pensare che, data la filosofia del Bertelli “le cose le facciamo solo a più alti livelli”, la partenza per Valencia non sia senza qualche asso nella manica. I grandi uomini infatti disegnano il futuro delle loro imprese sempre con largo anticipo e già ad Auckland sono avvenuti i primi contatti e sono state spese le prime parole.

Sul progettista ancora nessuna indiscrezione, ma il nome del secondo timoniere è saltato fuori. Se pensate per un attimo che Gavin Brady è stato lasciato andar via e che il pur bravo Rod Davis non è riuscito a sovvertire l’esito delle partenze, per il 2007 ci voleva uno che desse delle garanzie. Aggiungete che lo stesso Francesco de Angelis ha messo in forse il suo ruolo di skipper (ma qui entra in gioco anche l’eterna politica della suspense!) credete che potremmo vedere un altro al posto suo? Su questo punto, vogliamo proporre un questionario per conoscere l’opinione dei lettori e appassionati. Non che questo possa minimamente influire sulle decisioni del vertice, ma tanto per ingannare l’attesa…

In quanto al nome del timoniere è ancora presto per rivelarlo – si dice che l’ingaggio non sia stato ancora formalizzato – e non saremo certo noi a mettere in piazza trattative ancora in ponte.